Peritaje Vehicular en Buenos Aires: Qué es, qué incluye y cuánto cuesta

Actualizado septiembre 2026 · 5 min de lectura

Si estás pensando en comprar un auto usado en Buenos Aires, hay una sola regla que no podés saltarte: hacerle un peritaje vehicular antes de cerrar la operación. No importa si el vendedor te parece confiable, si el auto se ve impecable o si "ya lo revisó un mecánico amigo". Un peritaje profesional es la única forma de saber exactamente qué estás comprando.

Qué es un peritaje vehicular

Un peritaje vehicular es una inspección técnica exhaustiva que analiza el estado real de un vehículo. A diferencia de una revisión informal en un taller, el peritaje sigue un protocolo estandarizado de más de 200 puntos de control que cubren la parte mecánica, eléctrica, estructural, estética y documental del auto.

El objetivo es claro: darte un diagnóstico completo y objetivo para que tomes una decisión informada. Si el auto tiene problemas ocultos — como pintura por un choque, kilómetros adulterados o deudas de patentes — el peritaje los va a detectar.

Por qué es imprescindible en Buenos Aires

Buenos Aires tiene uno de los mercados de autos usados más grandes del país. Se publican miles de vehículos por semana en plataformas como Mercado Libre, Autocosmos y redes sociales. El volumen es enorme, pero la transparencia no siempre acompaña.

Según estimaciones del sector, entre el 30% y el 40% de los autos usados en venta tienen algún tipo de problema no declarado: desde pintura por golpes menores hasta siniestros graves maquillados, pasando por kilómetros adulterados o deudas ocultas. Sin un peritaje, estás comprando a ciegas.

Qué incluye un peritaje vehicular completo

Un peritaje profesional como el de Cheko cubre todas las áreas críticas:

• Peritaje mecánico (200+ puntos): Motor, transmisión, suspensión, frenos, dirección, sistema de escape, refrigeración, embrague, estado de cubiertas y tren delantero.
• Scanner OBD: Lectura de la computadora del auto para detectar códigos de error activos o guardados, verificar kilometraje real registrado en las ECUs y evaluar el estado de los sistemas electrónicos.
• Medición de pintura: Con un medidor de espesor de pintura se verifica si el auto fue repintado, y en qué paneles. Esto revela golpes o reparaciones que a simple vista no se ven.
• Informe de dominio: Verificación del titular registral, radicación, tipo de uso y si el vehículo tiene alguna observación registral.
• Multas de todo el país: Consulta en los registros de multas de tránsito de todas las jurisdicciones argentinas.
• Deuda de patentes: Verificación de deuda de patentes acumulada, que en muchos casos es una sorpresa costosa para el comprador.
• Inhibiciones y prendas: Verificación de si el vehículo tiene prendas a favor de bancos o financieras, o si el titular está inhibido para vender.

Cuánto cuesta un peritaje vehicular en Buenos Aires

Los precios de peritaje vehicular en Buenos Aires varían bastante. Un taller puede cobrarte entre $30.000 y $60.000 por una revisión básica, pero generalmente no incluyen la parte documental ni el scanner OBD.

Cheko ofrece la inspección más completa del mercado a $90.000, todo incluido: peritaje mecánico, scanner, medición de pintura, informe de dominio, multas, patentes, inhibiciones y prendas. Y lo más importante: va a domicilio. No necesitás llevar el auto a ningún lado ni coordinar con el vendedor para ir a un taller.

El servicio cubre CABA y todo el Gran Buenos Aires. Reservás turno, un inspector profesional va al lugar donde está el auto, y en menos de 24 horas tenés tu informe completo.

Cuándo conviene pedir un peritaje

El momento ideal es después de ver el auto y antes de señarlo o transferirlo. Si el auto te gustó, pedí el peritaje antes de comprometerte con plata. Un vendedor que se niega a un peritaje ya te está diciendo algo.

También es útil si estás vendiendo tu auto y querés ofrecer una garantía de transparencia al comprador: un informe de peritaje profesional le da confianza y puede ayudarte a cerrar más rápido.

Un peritaje te puede ahorrar millones

Pensalo así: $90.000 es menos del 1% del valor de cualquier auto usado en condiciones. Pero descubrir un motor con problemas graves, un chasis soldado o una deuda de patentes de $2.000.000 después de comprar puede costarte literalmente millones. El peritaje no es un gasto, es la mejor inversión que podés hacer antes de firmar.